欧超科

2月11日早上7时20分，张家界线路车间张家界北线路工区工长鲁刚便招呼工友们做好班前准备工作，他们要对工区管辖范围9公里线路上的建筑杂物、渣土进行清理。

8时整，鲁刚带领8名职工从焦柳线954公里处上线作业。“我们在线路巡查时发现禾家村站至张家界站区间部分路堑地段边坡有建筑杂物和渣土，若不及时清理，在雨水的冲刷下，泥水流入道床，就会引发道床石砟板结……”

焦柳线开通于20世纪70年代，基础设施年代久远需集中整修，其中该铁路线容线貌治理是张家界工务段标准化、规范化建设重点工作之一，为达到线路外观“六条线、四个面”标准，鲁刚制定了详细整治方案，得到车间、工区干部职工认可，便全心投入其中。

今年春运期间，张家界地区雨水较少，鲁刚新年开工就马不停蹄按工区既定计划推进工作。“我们先一步把线路杂物、渣土清理干净，为后续线路整体外观治理起好步、开好头。”

鲁刚和工友们用带来的铁铲、铁镐、簸箕等工具，一铲一锹把杂物渣土清除干净。因温度较低，杂物、渣土在繁霜的覆盖下更加紧实，工友们要使出浑身力气，才能清理干净。鲁刚所在工区负责的线路处在居民较多的路段，老百姓有沿路堆积杂物的习惯，工区虽时常宣传路外环境，但免不了有“漏网之鱼”。

“杂物、渣土看似事小，危害挺大，不仅影响线容线貌美观，还会堵塞排水沟、影响线路稳定，威胁行车安全。”鲁刚说，“大家加把劲，今天食堂大师傅把午饭送到工地上，我们就地吃饭，抓紧时间干完活，早点回家。”尽管工地离工区驻地只有6公里，为了节省时间，多干点活，鲁刚还是决定和大家在工地吃午饭。

12时46分，食堂大师傅把饭菜送到工地。两菜一汤，饭菜虽然简单，鲁刚和工友们却吃得很香。午饭过后，略作休息，便继续干活。15时48分，清理完最后一处渣土后，鲁刚和工友们清点完工具才撤离线路。