全媒体记者 宋美慧 实习生 邱灿宇

“第一次从空中享受直升飞机的速度，看到掩映青山之间的武陵源，心情特别激动。”近日，在武陵源，一架贝尔505型直升机从位于华速飞驰张家界国际赛车基地起降点直上云霄，让来自哈尔滨的游客张女士感受一把低空“直升”的刺激体验。

作为我国新质生产力的典型代表，近年来低空经济产业正以前所未有的速度发展丰富和拓展应用场景。

在我市，低空经济也正和文旅加速融合，拓展出“低空+全域旅游”应用场景，打造低空观光旅游线路，为文旅创新发展增添新活力。

低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的经济性综合形态。

低空经济蕴藏着巨大的市场规模。在工信部赛迪研究院于2024年4月1日发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》中显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。乐观预计，到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。

政策东风推动低空经济蓄势高飞。2024年3月的全国两会上，“低空经济”作为国民经济增长新引擎首次被写入政府工作报告。从中央到地方，相应的政策持续出台，助推低空经济持续点燃市场。我市积极布局，通过推进重点项目和招商引资工作，抢占低空经济发展新赛道。

我市拥有丰富的旅游资源，汇聚着业界最前沿的旅游发展理念。低空旅游实践在我市早有尝试。2017年首家低空观光旅游场落户我市，开启了低空旅游领域的新探索。随后，我市陆续推出许多更具性价比旅游产品，开发新的旅游模式，如短途低空旅游、体验式旅游等。通过高频次市场营销活动，逐渐提高公众对直升机、跳伞等低空飞行活动的认知和接受度。

在低空经济呈现蓬勃发展势头下，既要看到已经具有的有利条件，还要看到我国低空经济发展仍处于起步阶段，在强化顶层设计、提升安全监管能力、健全完善基础设施和基础规则制度体系、培育市场业态等方面仍面临不少困难和挑战。

张家界要想抢占低空经济发展文旅新赛道，乘“低空”东风，该如何乘？

首先，要加强政策引领。产业发展离不开政策的支持与引领，低空经济作为新兴产业，尚在起步阶段，需要政府制定完善的政策部署，促进“低空＋旅游”总领性、规划性、可行性发展。让规划先行、让监管做盾，让资金成为推动力，全方位促进“低空＋旅游”的规范发展。

其次，要因地制宜。发展低空经济应立足本地资源和产业实际，坚持市场主导、政府引导，抢抓产业密集创新和高速发展的战略机遇，推进低空经济与物联网、大数据、人工智能、新能源技术和产业融合发展，激发产业活力、释放消费潜力。

同时，要在旅游景区打造相关的低空飞行基础设施，加强低空飞行与旅游景区融合的协调性和适配性。在产业人才配备方面，要吸纳更多低空经济技术型人才，培养更多文旅发展服务型人才，为“低空＋旅游”积蓄重要力量。坚持创新理念、完善基础设施、储备人才资源，多角度助力“低空＋旅游”的综合发展。

抓时机、融特色、促发展，因地制宜打造产业融合新风向，才能让文旅产业协同低空经济创造出更大的效益。