邵颖 摄

全媒体记者 向欣

向下看是奔流的澧水河水，抬头望是绿树成林的大山，一直往前开，是一个又一个充满魅力的乡镇。从元帅故里到神秘湘西，这便是桑龙高速，是湖南西北部的一条重要高速大通道，是打通湘鄂渝川省际通道的连接线。

全线61.5公里的桑龙高速，其中桑植段项目主线长度约32.9公里，沿途经过澧源镇、洪家关白族乡、陈家河镇、上河溪乡4个乡镇、14个行政村（居委会），桥隧占比75%，虽隧贯山河，但道通天下。10月31日，记者走进桑龙高速（桑植段）标志性建筑——贺龙特大桥的施工现场，当站在距地140米高的桥面俯瞰奔流的澧水，记者心生感叹：这座桥建成后，该是多么壮观！

“贺龙特大桥由我们中铁五局机械化公司承建，是全线的重难点工程。”从开工就一直盯现场的技术主管周适告诉我们，贺龙特大桥，绝对是标志性的存在。它位于桑植县洪家关白族乡南岔村和回龙村交界处，分为主桥和引桥，全长1077米，地跨澧水及其支流玉泉河，主桥桥长565米，桥面宽29.2米，双向四车道设计，共计23个块段，由主塔、主梁、斜拉索构成，为双塔单索面斜拉桥。目前，主桥12号墩施工至14块段，13号墩施工至15块段，引桥已经施工完毕。

上至桥面施工现场，我们看到，上塔和下塔均已完成施工，已经拉起的斜拉索像竖起的一张巨网，撑住整座桥。

这座特大桥，究竟难点集中在哪？周适说，那就是上也难下也难。往上看，从12号墩到13号墩中心点主跨度达到300多米，这对斜拉索的精度、索力、桥面线型监测的要求非常高，需要经过多次调整和计算，才能保证每根斜拉索均匀受力，以延长桥体使用寿命。往下看，是奔腾的澧水，更是大鲵保护区，这便把施工过程中的环保要求提到了最高级别。“我们特别在挂篮底部增设了引流管道，将污染物引入浆池，从而避免对河水造成污染。”周适解释到。

“我在这里已经过了两个春节。”2021年9月从重庆曲江大桥施工现场转战到贺龙特大桥的武卫峰，管理着一个20人的小团队，除了负责模板成型和混凝土浇筑的日常工作外，还负责本团队职责范围内的生产安全、生产质量和生产进度。像武卫峰这样一年干到尾的工人，现场每天有170多名同时开工，通过两班倒以保证按时完成每阶段工程进度。

周适说：“2024年3月，主桥将施工完成。之后将进行斜拉索二次调索及桥面附属工程。2024年底，桑龙高速（桑植段）将全面通车。”

届时，曾经山高路远，如今畅通相连，将在日渐通达的连接中，共行大道向未来。