李耕田

交通安全一直是我市安全领域的短板和弱项，弯多路陡，临水临崖，其潜在的隐患和风险时时令人放心不下。2022年，在我市的慈利县境内就发生两起一次死亡3人的非安全生产交通事故。作为安委办办公室负责人，我对交通领域的安全异常关注和敏感。

记得我刚到应急局工作的时候，同事们就给我说了交通事故的“祸福利害”——在事故占比中高达70%，“交通安则大局安”。没有调查研究就没有发言权。第一个周末，我就选了一个乡镇调查，在一道路的拐弯处采取守株待兔的办法做统计，在很短的时间里，发现路过的49辆摩托车仅16人戴头盔。摩托载客的更是家常便饭，高达37辆。截停一辆载有5人的三轮摩托车，我花了好长时间才让他们心服口服。

今年春节前夕，返乡人多车多，我与单位的几位同志约好再到乡镇看看。这个时候是大家最容易放松警惕的时候，也是最容易出事故的时候。在永定区桥头乡快到乡政府的路段，恰巧这天正是桥头乡赶集的日子，还没到集市，只见不远处一辆三轮车挤满了人，也跑得飞快。我告诉司机追上去，并在三轮车前面不远处停了下来。因为我们车上有人穿着执法制服，三轮车主一见自明，靠边停了下来。我笑着问他：“为什么看到我们会停？”他不好意思地告诉我：“还不是摩托车拖客！”看起来，咱老百姓对自己的不法行为是心知肚明的，只不过是我们平时疏于监管和提醒。我心平气和地对他说：“一辆摩托车拖了6个人，出了事谁负责？做什么事情安全都要放在第一位，马上要过年了，一家出了事，大家都不安，咱千万不能侥幸犯糊涂。”他连连点头。

因为事前没有打招呼，看到的情况更真实。就在大家议论纷纷，我们发现的违法违章车辆比往年好很多的时候，我们在桥头乡集市的西头出口见到几辆“商务车”，给人的印象是除了喇叭不响，其他都响。毋庸置疑，绝对是拉客的车。因为停在那儿，车上也没有载客，我们一行只好掉头打道回城。就在这个时候，远处一行驶的小商务车引起了我的警觉，有“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”的感觉，一不做二不休，我向车上的同志们说了我的想法，叫司机找个地方掉头去追。心想如果没有违规行为，便你好我好大家一切都好。因为赶集的人多，等我们的车好不容易掉过头，那车已经跑了老远。我们一路猛追，在他们停车下客的时候追上了。不出所料，核载9人的车辆足足挤了21人，不出事则已，一出事就是大事，想想就后怕。因为这不是一件简单违规超载的事情，我们在给群众做解释的同时，也通知了交警。不一会儿，交警赶到现场。司机心虚地抱怨说，又让我们逮到了，搞得我们丈二和尚摸不到头脑，看来他是经常钻执法的空子搞非法经营了。相信这次交警会给他钉一个大大的“记性片”。