文/全媒体记者 王姣 图/全媒体记者 邵颖 杨旭东

“再推一把！好！放！”10月13日，炉慈高速公路溇水特大桥8号桥墩，110多米高的工作台面上，工人们作业时相互配合的吆喝声此起彼伏。

长潭河溇水特大桥桥长1.06公里，为设计主跨280米的斜拉桥，距离河面约150米，共有17个桥墩，连接慈利隧道出口和尖峰岭隧道进口，系炉慈高速全线三桥三隧重点工程中的一座桥梁，施工工期为3年。

8号桥墩，索塔高210.7米，由塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和上横梁组成，建成后将成为“湘西第一塔”。目前，塔墩已顺利完成封顶，下塔柱的建设如火如荼。从空中俯瞰，炉慈高速溇水特大桥的建设正全面铺开，各个工作平台上工人们干得热火朝天。

从远处望，8号桥墩上两条奋力冲刺的红色横幅异常鲜艳。炉慈高速土建7标项目部常务副经理黄旭烽介绍说：“目前，7标段实行24小时轮班作业，每天保持700余名工人全线施工。9月开始，开展了‘大干100天、喜迎二十大’劳动竞赛活动，加足马力推进溇水特大桥建设。”

距炉慈高速溇水特大桥不远的长峪铺村，炉慈高速全线控制性工程、最长隧道——慈利隧道的洞内刚结束一轮爆破，正在进行渣石清运。来往的运输车辆，扬起阵阵尘烟；工人们提起风钻机，又开始了新一轮爆破的准备。

慈利隧道左线长5064米、右线长5044米，由中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标承担进口端3104米，目前左右线均已开累超2200米。

“洞内24小时不间断施工，近300人同时作业，预计2024年3月底完成主体工程。”土建6标项目部党支部书记冯友平说，为了进一步抢进度、保质量，项目部坚持党建引领，设立党员先锋岗，开展我为党旗争光彩活动；实行主要领导包保制度，建立完善绩效考核制度，周旬月调度机制；创新设置安全积分超市，开展“一会四卡”，实行360度全链条旁站，通过多种措施推进项目建设，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

午时，工人们走出隧道准备用餐，安全帽上、口罩上、衣服上满是尘土；8号桥墩上，工人们的吆喝声与机器轰鸣声，仿佛阵容庞大的乐团演奏的交响曲，气势磅礴，雄浑激昂。