（紧接1版②）公务出行均通过“一张网”下单申请，由系统根据出行行程、要求匹配最适合的驾驶员和车辆，让公务出行高效化、安全化。自运行以来，出车5567次，无一次事故发生。

二是坚持“双管控”约束，公务出行实现规范化运行。桑植县坚持“总量控制，限额审批”原则，严肃公务出行规范化。实行用车总额管控。一方面，科学制定全县年度用车总额，各单位按需分配用车额度并拟定月度用车计划，超过月度计划的，由单位在年度用车限额内进行调整使用。截至目前，公务出行总运行里程106.22万公里，比年初计划里程数减少11.27万公里。另一方面，公务用车实际行车里程数由“一张网”平台审批后自动统计形成，并由财政部门按程序实行资金直付服务企业，避免资金“倒手”，减轻报账压力。通过运行情况来看，2021年结算306.49万元，同比节约成本近15%。实行出车审批管控。建立公务出行综合调度中心，对用车实行提前申报制。明确“三个一律”和“五个不得”原则，即公务用车一律“一事一租”、一律坚持勤俭节约、一律不租赁领导干部个人私家车；对未在“一张网”平台申报、出行在县城区范围内、未有正当公务需要、擅自更改行车路线、违规使用等情况不得审批通过、不得结算。自运营以来，打回审批约300次，用车“闸口”严格管控，公务用车制度建设进一步强化。

三是坚持“三服务”保障，公务出行实现高效化提升。桑植县立足服务需要，用改革推进工作提质增效。选准定点企业，提供点对点服务。对服务企业进行综合评价，选准公务用车社会化服务企业，签订阶段性服务协议。把企业提供的公务用车服务内容接轨“一张网”平台，为50名驾驶员制定职能职责，配备专车，提供“点对点”服务，杜绝“人车不熟”现象，提供高效安全服务。建立督评机制，提供规范化服务。由县机关事务中心负责履行监管指导职能，全过程监管公务用车社会化服务运行，制定违规企业“黑名单”和违约处罚制度，对定点企业严格管理。建立公务用车评价服务体系，在收车阶段，用车人员现场签字确认，并可在手机终端进行服务质量评价，好评率达99%，进一步完善健全公务用车社会化服务机制。保障假日运营，提供人性化服务。建立节假日服务制度，法定节假日公车物理封存改为“审批封存”，公务出行需求可正常申报使用，节假日出车约700次，多渠道破除制约，保障行政效率。