■公路

全市公路总里程从建市之初的1300公里达到2020年底的9205.8公里，先后建成了张清、张罗、张联、清江、杨通、刘洪、官瑞公路，慈利澧水大桥、溇水大桥、桑植双门岛大桥等一大批国省干线公路项目。

2005年12月26日常张高速公路建成通车，实现我市高速公路零的突破。

2013年11月30日张花高速公路建成通车。

2017年12月31日张桑高速公路建成通车，实现了我市高速公路与全国高速公路网的互联互通。

2020年12月30日安慈高速公路（慈利至石门段）建成通车，高速公路通车总里程达到149.53公里。

2019年全市行政村通客班车率达到100%。

2020年建成张家界综合客运枢纽。全市行政村通硬化公路率由建市之初的48%到2018年上升为100%，至2020年全市25户及100人以上自然村全部实现通水泥（沥青）路。

■铁路

1978年8月，枝柳铁路（湖北枝城至广西柳州）过境张家界市域，正线总长123.7公里，设火车站10个，按工程线路分段办理客货运输，各区段开行列车互不贯通。

1983年1月，市域大庸北站第一列火车通过。

1988年1月起，枝柳铁路与焦枝线合并， 更名为焦柳铁路。

1992年4月 大庸北站更名为张家界火车站。

1992年12月，张家界火车站新站房建成， 车站升级为客货运输二等站。

2006年，张家界火车站有到发线8条，编组线5条，年发送旅客100多万人次，货物发送量30多万吨。

2008年1月，张家界火车站客运从西溪坪搬迁到官黎坪，西溪坪火车站更名为张家界北站，官黎坪火车站命名为张家界火车站。

2019年12月，黔常铁路开通运营，市域张家界西站作为高铁站，与普速张家界火车站形成东西对望格局。

2021年12月6日，张吉怀高铁正式开通。

■航空

1983年，中共大庸县委正式提出修建大庸民用机场的设想。民航总局、民航广州管理局、民航湖南省局多次派专家组就修建大庸民用机场的可行性等进行全方位的考察和研究。

1985年9月9日，新建大庸民用机场获国务院、中央军委批准立项。

1991年11月8日，机场正式破土动工。

1994年8月18日，机场建成正式通航。

1999年4月开通第一条国际和地区包机航线（香港），国际航空口岸正式开放；同年世界特技飞行大奖赛暨飞机“穿越天门”表演在张家界成功举办。

2003年7月，民航实行属地化体制改革，机场迎来第一次大的变革，由民航张家界航站改制为湖南省机场管理集团有限公司张家界荷花机场分公司。

2011年11月17日，韩亚航空直航张家界至韩国首尔。

2012年12月列为两岸直航点。

2013年正式开通张家界至台北定期航班。

2013年国际地区旅客吞吐量首次突破10万人次，累计开通了韩国、日本、泰国、台湾、香港等20多个境外航点。

2015年韩国、泰国、台湾等国际地区市场全面激活，张家界至釜山国际定期航班正式开通，国际地区旅客吞吐量达22万人次。至年底，已开通国内航线54条，国际不定期包机航线17条。

2016年，张家界荷花机场口岸开展落地签证业务，免税店开通。

2014年3月28日，设计年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量1.9万吨、飞机起降4.5万架次的二代航站楼正式开工建设。

2016年3月22日，新航站楼国际厅正式投入运行。

（秦勤 辑）