新华社记者 丁怡全

刘成第一次到丽江是1999年。当地美丽、独特的风景和人文，让他和父亲决定把“发展的重心放到丽江”，举家从云南瑞丽搬迁而来。那时候，云南交通基础设施建设整体上比较落后，“我们租了一辆货车，从瑞丽开到丽江，用了3天。”刘成回忆。

由于交通不便，彼时的丽江虽美，也只是一个“小众”旅游目的地，接纳的几乎都是团队游。“淡旺季区别特别明显，淡季几乎没有游客。”刘成说，当时昆明到大理的高速公路已经建成通车，很希望有一天高速也能延伸到丽江。

2013年底，刘成梦想成真，大理至丽江高速建成通车。大丽高速主线长192千米，将大理至丽江的行程从过去约4.5小时缩短到约2小时。两大著名风景地之间，不再是“通而不畅”。

高速公路通车，游客纷至沓来，丽江变得“淡季不淡，旺季更旺”。大丽高速沿线，一些名不见经传的村镇纷纷进入游客视线。位于洱海东岸、大丽高速边的小渔村双廊镇立马“火”了。

驾车行驶在双廊边的大丽高速上，映入眼帘的就是蓝天白云和波光粼粼的洱海。2014年，双廊接待游客200万人次，2016年接待游客超过320万人次。

旅游流动人口激增，加重了洱海生态环境负担，水质出现下降。为了让洱海“颜值”永驻，2016年11月，洱海治理攻坚战全面打响。2017年3月，洱海流域2400多家餐饮和民宿暂停营业。开发按下“暂停键”，保护启动“加速度”。

“那几年，旅游开发的确走得快了，环境保护没跟上。”在双廊经营民宿多年的重庆人安南深有感触地说，只有保住绿水青山，旅游才能长远发展，不能只看到眼前的利益。

这几年，通过一系列环保举措，洱海流域筑起了一道“绿色”防线，水质下滑趋势得到有效遏制。2018年9月，一些符合规定的餐饮、客栈陆续恢复营业，洱海流域的旅游不断升温，每天都有不少自驾游旅客从大丽高速乘兴而来。

“今年‘五一’假期，生意不错，房间提前2个星期就订完了。”双廊镇一家民宿的店长张江钰说，只要洱海保护好了，今后来的游客一定越来越多。

丽江则以打造智慧小镇为抓手，在古城内构建起智慧消防、智慧环保、人流疏导、酒吧声音监控等系统，有效化解管理服务中的痛点和难点，丽江古城正以更智慧、更美丽的姿态展现在游客面前。

“古城风貌一年比一年提升，游客一年比一年多。现在家就安在丽江，不走了。”刘成高兴地说。

如今的大理和丽江早已不再“小众”，成了驰名中外的旅游目的地，是无数游客心中的“诗和远方”。连接两地的大丽高速，途经苍山、洱海、拉市海等国家级风景名胜区和自然保护区，是云南省内高速公路名副其实的“颜值”担当；这条路上每年数以千万计的车流，不仅带动了云南旅游业发展，更是大大促进了沿线经济社会的全面发展。

记者了解，云南省正全力推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设，补齐交通基础设施短板。“今年内，丽江市有望实现县县通高速，丽江的发展会更上一个台阶。”丽江市交通运输局一级调研员和寿林说。

新华社昆明5月18日电

高速穿山沟，带火农家乐

新华社记者 韩振

出重庆石柱县城上沪渝高速，在沙子镇下道，很快就到了中益乡偏岩坝。草木葱茏处，一栋土家民宿楼映入眼帘，这是村民花仁淑的家。

一大早，花仁淑的女婿就去了中益场镇买食材和佐料，花仁淑和女儿在厨房里忙着做菜。厨房里蒸汽腾腾，锅里炖着海带排骨汤，母女俩忙着和扣碗肉面，然后装盘、放蒸笼……

两年前，57岁的花仁淑在家里开了个食宿一体的农家乐。“今天中午预订了3桌客人，我得多准备一些菜。”花仁淑告诉记者，她家的扣碗肉很受客人欢迎，常常不够吃，为了满足需要，今天她做了30多碗。

不一会，女婿满载着在场镇采购的食材回来了。“从家里到场镇3公里左右，出门就是宽阔的马路，开车去买菜来回不到半个小时，特别方便，我们都是现买现做，保证食材的新鲜。”花仁淑笑呵呵地说。

过去，位于山高沟深的石柱县中益乡，土地贫瘠，世代种植洋芋、红苕、苞谷“三大坨”，曾是重庆18个深度贫困乡镇之一。

2014年，因丈夫生重病开销大，花仁淑家被识别为建档立卡贫困户。一家人靠着勤劳苦干加上政策兜底，在2016年摘掉了“贫困帽”。

2019年下半年，看好中益乡位于沪渝高速石忠段的便利，重庆市工商联餐饮商会在偏岩坝结对帮扶村民发展农家乐，花仁淑第一时间报了名，申请了5万元扶贫小额贷款，再找亲戚朋友凑点钱，张罗着开办起了农家乐。2020年春节，回家过年的女儿女婿在花仁淑的劝说下留下来帮忙。

与此同时，当地政府积极打通联结高速公路的“最后一公里”：中益乡全乡新修、改扩建公路约130公里，修建人行便道37公里，交通畅通率达100％。居民出行条件改善后，政府又引导村民调整产业结构，通过盘活传统院落，发展以民宿为主的乡村旅游业。曾经“脏、乱、差”的山村悄然“变脸”成美丽休闲乡村；“接驳”高速带来的便利，吸引了越来越多的游客。

短短1年时间，花仁淑的农家乐就有了5间客房、6个床位，一楼餐厅可同时满足6桌人就餐。靠着热情待客、细心服务，赢得了客人的肯定，生意日渐红火，最多一天接待了16桌客人。去年，她的农家乐毛收入达12万元。

“没想到在家门口就把钱挣了，还认识了天南海北的朋友。”花仁淑的女儿马园莉说，“我家的客人近的来自重庆市区、忠县、涪陵，远的来自北京、广东、湖北，有不少是回头客。便捷的交通是吸引客人的先决条件。”

记者了解，现在，偏岩坝13户村民中9户开了农家乐。曾经深度贫困的中益乡共开办农家乐117家，去年全乡接待游客2万余人次，实现旅游收入约500万元。（参与采写：杨小力、龙泓）新华社重庆5月6日电

在路上，邂逅“诗与远方”

新华社记者

葱郁山林、错落梯田、海滩椰林、民居古建、红色圣地……大道纵横，沿途皆风景。来一场说走就走的旅行，沿着高速公路，奔向“诗与远方”。

景婺黄高速公路，全程仅150余公里，起于“千年瓷都”景德镇，途经“中国最美乡村”婺源，抵达世界自然文化遗产地黄山。沿线旅游资源丰富，景点密集，游客在快旅漫游中，感受“高速旅游长廊”。

春和景明，婺源篁岭古村内，烟火味浓。上百栋徽派民居错落排列，街里巷间，甲路纸伞、婺源板龙灯、龙尾歙砚等非物质文化遗产传承人正在做工、传授工艺，成为独特一景。

“篁岭村原来和全国其他濒临消亡的古村落一样，年轻人外出打工，田地抛荒，很多徽派建筑年久失修、腐烂倒塌。”村民曹加祥说。

转机出现在2006年。当年，景婺黄高速通车，人流车流逐渐增多，给婺源篁岭旅游业发展带来新机遇。

2009年，婺源县乡村文化发展有限公司和当地政府协商，通过搬迁安置等方式，将村民迁下山，同时对古村进行保护性开发。2013年，篁岭景区开始试营业，不久便一跃成为“网红”旅游目的地。

自此，短视频创作大赛、诗词会、汉服游等活动相继推出，篁岭景区已然成为徽州文化的传播者。

“人文与自然，商业与民俗，在这里相得益彰。篁岭正朝着一个有乡村故事、有徽州历史、有晒秋文化，内容丰富、特色鲜明的旅游品牌发展。”篁岭景区董事长吴向阳表示。

百年村落、千年文明，在与时代“速度”碰撞后，焕发出新生机。

“有朋自远方来，不亦乐乎……”山东曲阜市万仞宫墙前，几十个身穿汉服的小朋友正齐声朗读《论语》。清脆童音，千古名句，引来游客驻足围观。

在曲阜，被称为“老三孔”的孔府、孔庙、孔林早已闻名中外；而今，“新三孔”尼山圣境、孔子博物馆、孔子研究院，也正成为游客打卡地。

三孔文化旅游服务有限公司副总经理张磊说：“日兰高速公路拓宽了三孔景区的旅游半径，越来越多的外省游客顺着高速路来到这里。”

火爆的旅游带动了周边纪念品行业。孔府印阁成立于1956年，主要售卖印章。乘着高速公路的东风，借着电商物流的发展，该公司转战电商领域。

“以前交通不便，发一单物流要十几块钱，而且费时，一个月最多能做1000单生意。现在高速公路网降低了物流成本，我们日均发货量15000单。”公司总经理刘鹏表示，去年公司线上营业额达1.2亿元。

“四通八达的交通不仅带来源源不断的旅客，也让曲阜三孔文化沿着一条条大道加快传播出去，三孔文化的知名度和影响力不断扩大。”张磊说。

广袤的中国大地因路而兴，因路更美！（记者周圆、魏玉坤、邵鲁文、郭杰文）新华社北京5月3日电