朱标
近年来，慈利县扎实践行精准扶贫、精准脱贫方略，以全县134个建档立卡贫困村为重点，兼顾非贫困村，咬定目标，一鼓作气，努力发挥交通先行官作用，高质量建设扶贫路、小康路，在决战脱贫攻坚、决胜全面小康的时代考卷上写下了奋进的篇章。
打通大动脉
“车辆穿梭，机器轰鸣。”安慈高速慈利段中国铁建十五局集团二公司项目管段内热火朝天，“大干60天劳动竞赛”的横幅格外醒目。5月28日，该段第1000片T梁浇筑完成，当日四个梁场共完成T梁浇筑20片，五部架桥机共架设T梁30片，浇筑隧道二衬208米，路基填筑16万方，共完成产值360万元，创复工复产以来产值完成新高。
据项目负责人介绍，该项目段有桥梁20座5792.6延米，隧道2座910延米，正线路基长度6.22千米，T梁1796片，空心板梁137片，钢箱梁12片，整个标段沿线地形复杂，施工组织难度大，项目部与时间赛跑，要确保慈利至石门段年底通车。届时，慈利至常德西乃至湖北的大通道将全线打通，不仅大大缩短了通行时间，而且外地客商前来慈利会更加方便快捷，慈利脱贫攻坚奔小康又多了一条黄金通道。
截至目前，慈利县已有通车里程5206公里。“十三五”期间，慈利交通建设总投资达30亿元，创历史之最。黔张常铁路、长张高速、零龙公路、杨通公路、慈茶公路、溪阳公路、清江公路建成并投入使用，加之即将建成的安慈高速，一张以公路为主、铁路为辅、高速为依托、省道干线为骨架，连接农村、辐射全县、沟通省内外的交通网络已在慈姑大地形成。
畅通内循环
“小康不小康，关键看老乡。”围绕坚决打赢脱贫攻坚战，慈利县交通运输局将交通扶贫脱贫攻坚作为头等大事，全力以赴推进“四好农村路”建设，聚力解决农村群众“出村穿皮鞋、进村穿泥鞋”的尴尬，努力改善农村群众出行和生产生活条件。
立下愚公志，啃下“硬骨头”。慈利县全面启动农村公路进村“最后一公里”项目建设，共建成通村公路2138公里，自然村通水泥路985公里。乡镇和行政村实现路面硬化率100%、村道通畅率100%、组组通（自然村）道路硬化率100%，农村道路日常养护率达到90%以上。
“活不重，特别好！”慈利县高桥镇皂泥峪村贫困户杜慎财是村里的公路保洁员。今年初，村里给他提供了这份公路保洁工作，每天工作三四个小时，负责村道清扫，以及道路两旁绿化维护工作。每月500元工资，为他减轻了不少生活压力。
慈利县将“四好农村路”建设与脱贫攻坚结合起来，为贫困户提供了就业机会。像杜慎财一样的公路保洁员共有158人，均不同程度地改善了家庭经济条件。
目前，慈利县100%建制村按时实现通客车目标。在继续巩固现有通村客运成果的基础上，该县大力发展农村公交，有序推进万福汽车站至朝阳、高桥、杨柳铺以及永安汽车站至杉木桥、江垭、东岳观、杨柳铺等7条城乡客运公交化改造试点。城乡公交串起了“四好农村路”，成为百姓的暖心路。目前全县已建成二级客运站3个、三级客运站2个、农村五级客运站26个、农村招呼站552个。交通扶贫成果惠及全县农民。
串起风景线
作为张家界的东大门， 慈利县是“三星拱月，全域旅游”东线主战场，旅游资源极为丰富。近年来，慈利提出“旅游旺县”目标，将全域旅游交通体系纳入全县交通建设整体发展。目前，慈利旅游交通的“快进”通道和“漫游”网络均已搭建起来。
慈利县先后打造了15条乡村旅游线路，串起了大峡谷、九渡溪古镇、五雷山、四十八寨、拉磨谷、朝阳地缝等旅游资源，也连接了岩泊渡、南山坪、苗市、三官寺、江垭、洞溪、龙潭河等25个乡镇100多个村，其中有30个贫困村。一条条农村公路，一条条乡镇旅游线路延伸成了该县乡村旅游的脱贫之路。
慈利县三官寺土家族乡罗潭村，一个挂在山坡上的村庄。“村里通了10.2公里旅游沥青路，打了8公里高标准的组道，我们村里的路，通到了田间、房舍。”村党支部书记杜修福说。“桃花园、杨梅园、蔬菜园、和田居山庄、瓦舍饭庄”5个旅游产业项目落地生根。“三园一谷一庄”，乡村“野趣”旅游园深受游客青睐，而这些巨变皆源于路连成网。
“这个月，我家接待了300多位客人住宿，这是搭帮村里的路修得好啊……”村民唐西望高兴地说起家里的变化。2016年该村脱贫出列，被称为“穷山”的罗潭村，告别闭塞，摆脱贫困，成为全省脱贫攻坚的“罗潭样本”“罗潭模式”。
宝竹山庄坐落在慈利县龙潭河镇竹峪村，丘陵细浪，水波浩瀚，是个风景怡人的地方。徐年喜经过商、开过车、唱过戏。2003年，他在竹峪村承包了5000亩水面养鱼，搞了一个垂钓园。但由于路不通，进竹峪村要在丘陵山岗中步行4公里山路，很不方便。后来交通部门实施村村通，给他带来了希望。进村公路穿过山岗，直抵湖边，他的山庄由垂钓向旅游观光度假方向发展，被慈利、桃源两地总工会确定为工会活动基地，来此休闲度假的游客络绎不绝，收入最多的一天就达5000多块。徐年喜说：“不是我有能耐了，是村村通帮了我的忙。”
敲开“幸福门”
2015年以前，仅有1080人的慈利县高桥镇材树村，竟有建档立卡贫困户39户138人。制约村子发展的正是道路不通这一难题。
2015年，慈利县交通运输局帮扶工作队进驻材树村，用心用情倾力帮扶。5年间，投资近2000万元，完成村组道路硬化，实现了组组通，建成了牛车河大桥、烟雨汤溪桥，建蓄水池8个，铺设管道21.3公里，完成饮水改造，家家用上了自来水，户户安上了安全电，光伏发电、15亩鱼塘、320亩油茶园正在改写村集体经济空白的历史，“一超过、两不愁、三保障”在这里落地生根。路修通了，邻近的皂泥峪村也跟着脱了贫。
“这两年，我明显感到村里有人气了。不单单是游客多了，过去村里年轻人都外出务工，现在不少人又回来了，在村里或景区务工，有的开了农家饭庄。”杜修福说，村民而今过上了“就业不离乡”的生活，原来的空巢村又热闹起来了。
道路成网，物流其畅。慈利县以“硒有慈利”品牌为主导，整合相关旅游文化资源，着力打造“富硒农产品+特色美食+魅力景点+浓郁风情”产业链。苗市镇发展丑柑8000亩，带动建档立卡贫困户850余户，人均增收1200元以上；全县柑桔种植面积30.8万亩，产量近30万吨，每年柑桔调运季节吸纳建档立卡贫困人口300人务工，人均增收6000元以上。同样，因为道路的畅通，东方希望集团生猪养殖项目基地落户慈利县龙潭河镇，项目建成后可让数百人在家门口就业。
“快递来咯！”熟悉的声音从门口传来，龙潭河镇江星村的王大爷赶忙放下手中的簸箕，迫不及待打开申通快递员送来的包裹，这是在外打工的儿子网购给他的菜种子。“小伙子再等一下啊！”王大爷转身拿出一大袋腊肉。“今天寄这些吧，还是上回那个地址。”受疫情影响，王大爷的儿子没能回来过年，快递复工复产后，他终于能把这份牵挂寄出去。
快递进村多一公里，老人们就能少走一公里。“现在村村通了水泥路，我们一天能跑好几个村”。与快递员一样，“四好农村路”催生了电商平台，该县所有的村都设有电商平台。“网上接单，网下发货，‘四好农村路’打通了农村物流最后一公里，不仅降低了物流成本，也给村民增了收，更方便了父老乡亲……”江星村党支部书记王家雄说。
村路弯弯，一头连着繁华的都市，一头连着富绕的乡村……