咸丰站： 咸丰火车站造型以“荆南雄关，唐崖古城”为设计理念，将提炼出唐崖土司城的建筑元素，如石梁，透空石雕等与现代交通建筑的造型相结合，展现出咸丰站的雄伟、大气。该站的建成通车将改善恩施州西南部落后的交通状况，推动沿线地区经济社会发展。

来凤站 来凤火车站（湖北）呈凤字形，立面造型着重体现土家族民居建筑特点，屋顶提取了飞檐的形式，并与山丘的形态相呼应。整个建筑造型展现了来凤当地的传统文化，又焕发出时代特色，体现了交通建筑的地域感和时代感。

牛车河站： 牛车河站以“桃源深处，湘西秘境”为设计概念：正立面造型上以湘西民居为主要设计元素，体现出当地民居结构独特的美感，充分的体现出当地建筑“古拙质朴”的特点。

龙山北站 龙山北站以“孔道驿站，土风苗韵”为设计概念：建筑设计元素提取自当地传统民居，通过简化与抽象，采用高低错落的屋顶，层叠的屋檐，用现代手法勾勒出“土风苗韵”诗意般的画面。它是湘西州第一个高铁站，黔张常铁路第三大站，面积最大的县级车站。

桑植站： 桑植站站房造型以“植桑养蚕，破茧成蝶 ”为构思立意，站房以三维钢结构曲面型屋面为主要构成方式，结构构型复杂。站房屋面采用铝镁锰屋面系统形成蝴蝶意向，结合玻璃及石材幕墙墙面的设置，形成稳重而腾飞的蝴蝶意向。

桃源站： 桃源站以“桃花花瓣”立意设计的站房，源自“师法自然，写意山水”的设计理念，站房采用非对称式而均衡的布局，采用大跨度弧形屋顶作为创作母题，是对“韵味悠然，诗意栖居”的自然演绎。

张家界西站： 张家界西站是黔张常铁路沿线第一大站，以“奇峰叠翠，廊桥百里”为设计理念，隐喻“世界之峰，民族之城”的文化意象。西站为线侧平式站房，站房总建筑面积35250㎡，站房主体采用钢筋混凝土结构，候车厅采用钢网架结构；旅客流线模式为上进下出，设进站天桥、出站地道各一座；车站站场黔张常和张吉怀场合设，总规模为7台17线，其中黔张常场设4站台10线，张吉怀场设3站台7线。