本报讯 日前，记者一行深入张吉怀铁路沿线建设工地，亲眼目睹了一条造福张家界的交通大动脉正“化茧成蝶”的嬗变过程。

在张吉怀铁路2标一分部白竹界隧道进口的施工现场，挖掘机不停地舞动着巨铲，忙着装运土石，隧洞前的峤峪湾大桥也正在进行着立模施工，工人们奋臂挥汗，抢时间、赶进度、抓质量，整个建设工地，呈现出的是一幅幅项目攻坚的生动画面。

“大家注意安全，挖出来的碎石不要装太满。”中铁四局张吉怀铁路项目经理部一分部副经理黄平正在现场进行技术指导和监管。严谨细致的黄平不管气温的高低，只要现场按照要求在施工，他就随时守在现场。“在高铁建设工程上容不得半点马虎，任何一公分的差错，都有可能影响今后的长期使用，甚至直接在现场导致安全事故的发生”黄平告诉记者。白竹界隧道全长4513米，现已贯通3560米。 为了保证隧道如期贯通，工人们分为三班倒，24小时施工。”

中铁四局张吉怀铁路2标一分部办公室主任张世宏告诉记者，“中铁四局张吉怀铁路2标工程总造价16.35亿元，现已完成建安产值7.4亿元，已完成工程总量的49.6%。

目前各隧道、桥梁、路基等施工生产全面铺开，各项工作稳步推进，安全、质量、进度有序可控，为圆满完成年度任务，确保2021年建成通车打下良好的基础。”

张家界经吉首至怀化铁路(简称张吉怀铁路)，北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州，南接怀化市，衔接黔张常、焦柳线、渝怀、沪昆客运专线、怀邵衡等铁路线，辐射湘西主要地市，线路全长247.481km，设计时速350公里/小时。项目于2017年10月进场施工，预计2021年完工通车，届时将成为一条贯穿南北的旅游大通道。

（文/本报记者 秦勤 滕子伟

图/胡卫衡 李享 ）