本报特约记者 唐昊

近年来，黔张常铁路、张家界高铁站、沙堤大道、武陵山大道的相继上马、立项和建成，贯穿了我市俊美山水，直抵风景深处，颠覆了昔日的旅游模式，张家界由此进入“高铁时代”，带来了全域旅游新格局。

发展的过程中，新的矛盾和问题总是不可避免。只有直面问题，才能解决问题；唯有破解矛盾，才能促进发展。当问题被正视并逐一得到解决时，必将汇聚起推动发展的正能量。

“路基路面为什么会损坏这么严重？”“小修小补能解决根本问题？”“路不修好，谁会来投资？经济如何发展？人民群众何谈幸福感？”……5月28日，在市、区县及乡镇相关负责人陪同下，市人大代表第六组调研我市省道S520线（西溪坪关门岩至慈利县溪口公路）、国道G353线（许家坊至合作桥线）和省道S315线（王家坪至三岔线），就市城区范围内以上三条国省普通干线的公路现状连连发问。

“路基路面为什么会损坏这么严重？”调研中，刚出城区进入省道S520线，就看到了令人揪心的路面状况。“这是因为长年失修，原铺设的水泥混凝土路面均为2007年以前实施的通乡油路工程和通畅工程，设计承载力普遍偏低，且使用年限普遍超过12年以上，部分路段已超过17年。除此之外，S520线多路段处于黔张常铁路施工路段，施工重车加速了路面损毁；永定区关门岩路段沿线多个采砂场，砂石运输车超载现象严重，也在一定程度上加速了路面损耗。”市交通运输局副局长向才文解释道，“这条路确实影响了当地老百姓出行安全，影响了当地经济社会的发展，作为交通人，有义不容辞的责任与义务。”他表示，作为主管部门，一方面将高度重视现阶段已经暴露出来的问题，积极呼吁，破解难题；另一方面督促市、区县公路管养机构加强日常管养，特别是加大该路段未开工建设前的小修保养，确保道路正常通行。

“小修小补能解决根本问题？”市人大代表们继续抛出疑问，直指问题核心。“不是我们不想把这些路彻底修好、建好，实在是没有经费。”市公路局副局长张正齐解释道，现在有三种途径解决这个问题，其一是路网改造项目已经列入“十三五”规划，需要人大代表去呼吁相关建设项目尽早开工，否则就算维修好了，只要有大型载重车辆大量通行，照样会加速路面的损毁；其二，如果路网改造项目启动不了建设，请求地方政府迅速采取大修，至少5-8年内能基本保证平安通行；最后一种办法就是延续当前的做法，小修小补，但一两个月就要重新修补一次。

经过一天的实地调研，代表们一致认为，公路基础设施建设是带动区域发展最基础，也是最首要的条件。但目前的 “三路”现状已基本不能满足人民安全出行的基本要求，更谈不上以路带动经济社会全面发展，这些矛盾和问题已成为当前亟待解决的大课题。

“路不修好，谁会来投资？经济如何发展？人民群众何谈幸福感？”市人大代表刘云经过一天调研后坚定地说，“十九大精神明确指出，要以人民为中心，人民的利益高于一切，人民对美好生活的向往是我们共产党人的奋斗目标。这件事我们市人大代表必须带着崇高的使命感，持续关注下去。”

“办不好的事我们不办，办得好的事我们一定要办，并且坚决落实到位，省道S520线、国道G353线和省道S315线三条公路的路况可以说是‘触目惊心’。”市人大代表第六组组长赵武斩钉截铁地说，“各级政府和部门要敢于排除一切困难，积极担当作为，同时要对相关公路加强维护，监管到位，杜绝损路情况持续发生！”

向才文首先对人大代表们不辞辛劳、尽职尽责、关注民生、关心交通事业发展表示真诚感谢。他说，修路架桥是最基本的民生工作，作为交通人，深感责任重大，道路没修好，精准扶贫任务就不可能全面完成；道路没修好，我们的乡村就无法真正实现振兴；道路没修好，人民群众的幸福指数也不能得到根本提升。作为主管部门，将进一步提高政治站位，正视问题，积极作为，通过各方共同努力推动道路建设，用实实在在的成效实现人民群众对美好生活的向往。